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항공산업기사/실기해설

안전결선
항공산업기사/실기해설 2024. 6. 11. 안전결선 항공정비사, 항공산업기사, 항공정비기능사 등 자격증의 종류에 관계없이 항상 출제되는 안전결선 작업에 대해 살펴보자.안전결선의 기본 원리단선식이든 복선식이든 와이어를 잡아당길 때 체결 부품을 조이는 방향이 되도록 한다.볼트 구멍의 이상적인 위치는 아래 그림처럼 수직선에 대해 왼쪽으로 45° 기울어진 지점이다. 그러나 실제 작업에서는 이상적인 위치를 얻기 힘들기 때문에, 와셔나 볼트를 교환하여 규정 토크값을 맞추면서 이상적인 구멍의 위치를 얻는다. 실제 시험에서는 아래 그림처럼 이상적인 구멍의 위치를 얻기 힘들다. 따라서 이상적인 그림만 보고, 와이어 방향을 외우면 실수할 수 있다. 와이어를 잡아당길 때 부품을 조이는 방향이면, 구멍의 위치는 약간 어긋나도 상관없으나 미허용 위치에 있으면 안 된다는 점을 상..
변경된 항공산업기사 출제기준 분석
항공산업기사/실기해설 2024. 1. 8. 변경된 항공산업기사 출제기준 분석 2024년부터 2026까지 적용되는 항공산업기사의 출제 기준을 살펴보자.필기 출제 기준과목명 변경항공역학은 그대로이지만, 나머지는 아래처럼 명칭이 바뀌었다.항공기체 → 항공기 기체항공기관 → 항공기 엔진항공장비 → 항공기 계통세세 항목의 일부 변화세세 항목을 보면 항공역학과 항공기 엔진은 기존과 같거나 비슷하다. 실제 내용은 차이가 없을 것으로 판단된다.항공기 기체는 항목이 늘어난 것처럼 보이는데, 자세히 살펴보면 항목을 나열하는 순서가 바뀌었으나 내용은 큰 차이가 없어 보인다. 다만, 확신할 수는 없으나 아래 항목이 빠진 것으로 봐서는 재료역학에 관련된 계산 문제는 안 나오거나 점점 출제 빈도가 줄어들 것 같다.보의 응력과 변형비틀림 변형구조의 하중과 V-n선도: 세부 항목에서 빠졌지만, 계속 출제되지..
속도계의 색 표지
항공산업기사/실기해설 2023. 5. 22. 속도계의 색 표지 계기의 색 표지에 관한 기출문제는 보통 특정 색의 의미하는 것을 쓰라는 문제였고, 출제 빈도도 높지 않았던 것으로 기억한다. 그런데, 2023년 1회 필답 시험에서 속도계의 색 표지를 물어보는 문제가 나왔다고 한다. 기존의 문제를 풀어봤다면, 다 쓰지 못했다 하더라도 부분 점수는 받았을 거라 생각한다. 속도계의 색 표지를 정확히 알아보자. 방사선과 호선의 의미를 아는가? 색 표지에 사용되는 색은 신호등의 색깔을 떠올리면 된다. 그리고 각 색 표지에 붙어 있는 이름(방사선, 호선)의 의미를 정확히 알면 애써 외우지 않아도 쉽게 기억할 수 있다. 방사선(radial line): 원의 중심에서 원의 바깥쪽으로 뻗어나가는 선 호선(arc): 말 그대로 원의 둘레의 일부분인 호(원호) 아래 그림을 보면, 빨간색만..
항공산업기사 필답 최종점검 문제
항공산업기사/실기해설 2023. 4. 6. 항공산업기사 필답 최종점검 문제 1. 다음 회로의 등가 저항(합성 저항)을 구하시오. (단, 소수점 둘째 자리까지 표기) 2. 크리프(creep)의 정의를 쓰고, 아래 그래프의 빈 칸에 알맞은 말을 쓰시오. 3. 터빈 깃에 나타나는 크리프의 원인 두 가지를 쓰시오. 4. 고도계의 QNH 보정에 대해 설명하시오. 5. 아래 그림에서 가장 두꺼운 판재의 두께(T)가 0.04 인치일 때 ①, ②, ③의 길이를 구하시오. 6. 항공기 기체 구조의 손상을 수리하려고 한다. 지켜야 할 원칙 네 가지를 쓰시오. 7. 항공기의 주전원은 3상 115V 400Hz의 교류다. 일상에서 쓰는 60Hz의 교류 대신 400Hz의 교류를 쓰는 이유는 무엇인가? 8. (7)번 문제에서 최대 전압을 구하시오. 9. 두께(T)가 0.04 in인 Sheet metal을..
항공산업기사 필답 모의고사 #2
항공산업기사/실기해설 2023. 3. 23. 항공산업기사 필답 모의고사 #2 1. AN 310 C 4 너트에서 C는 무엇을 의미하는가? 또한 C 대신 F와 DD가 들어가면 무슨 의미인가? C F DD 2. 직경이 D인 리벳으로 리벳팅을 하려고 한다. 가장 알맞은 벅테일 높이와 폭은 얼마인가? 3. 터빈 깃에 발생하는 크리프에 대해 설명하시오. (크리프의 정의와 원인) 4. 기압 고도계의 보정 방법 중 QNH에 대해 설명하시오. 5. 아래 그림과 같은 회로의 전체 저항(등가 저항)을 구하시오. 6. 터빈 깃의 냉각 방식 네 가지를 쓰시오. 7. Time in service와 Flight time의 차이점을 설명하시오. 8. 다음과 같이 철판을 굽히려 한다. 굽힘여유를 반올림하여 소수 셋째자리까지 구하시오. [ 굽힘반지름 R = 0.25in, 판재 두께 T = 0.05in, 굽힘 각..
항공산업기사 필답 모의고사 #1
항공산업기사/실기해설 2023. 3. 21. 항공산업기사 필답 모의고사 #1 1. 항공기의 구조 손상을 수리할 때 지켜야 할 기본 원칙 네 가지를 쓰시오. 2. 저항기 $R = 5Ω$, 유도성 리액턴스 $X_L = 4Ω$, 용량성 리액턴스 $X_C = 7Ω$을 직렬연결한 교류 회로가 있다. 이 회로의 전체 저항을 구하시오. 3. (2)번 회로의 교류 전압이 100V일 때, 유효 전력을 구하시오. 4. 고도계의 보정(setting) 방법 세 가지를 쓰시오. 5. 기압식 고도계의 오차 중에서 탄성 오차의 종류를 쓰시오. 6. 아래 공구의 명칭과 기능을 쓰시오. 또한 공구의 색깔은 무엇을 의미하는지 쓰시오. 7. 두께가 0.05inch인 철판을 굽힘 반지름 0.25inch로 90°로 굽히려 한다. 세트백(setback)을 구하시오. 8. MS20470AD5-5을 사용하여 리벳 작업할 ..
항공산업기사 필답시험 고득점전략 #9
항공산업기사/실기해설 2023. 3. 14. 항공산업기사 필답시험 고득점전략 #9 합성저항 또는 등가저항을 구하시오. 저항기(resistor) 몇 개를 단순하게 직병렬 연결한 회로를 주고, 합성 저항 (등가 저항)을 구하라는 문제가 항공산업기사 시행 초기부터 지금까지 꾸준히 출제되고 있습니다. 다른 서술형 문제는 적는 단어의 순서나 뉘앙스에 따라 오답처리될 수 있고, 적는 노력에 비해 배점이 높지 않습니다. 반면, 이런 형태의 문제는 난도에 비해 배점이 상당히 높고, 출제되는 회로도 두 가지 밖에 되지 않기 때문에 출제된다면 절대 놓쳐서는 안 되는 문제입니다. 이런 문제를 놓치면 고득점을 얻을 수 없습니다. 반드시 기억해야 할 것! 문제 풀이 과정을 생략하거나, 모호하게 쓰지 않는다. 답을 적을 때 단위를 반드시 쓴다. 답이 소수로 나올 경우, 문제에서 요구하는대로 반올림처리하여 해당..
항공산업기사 필답시험 고득점전략 #8
항공산업기사/실기해설 2023. 3. 10. 항공산업기사 필답시험 고득점전략 #8 크리프(creep)에 관한 문제는 두 가지다. 기체 구조에 관한 크리프 크리프의 정의를 쓰고 그래프를 그리는 문제인데, 난도에 비해 배점이 높다. 단, 정의를 쓸 때 핵심 단어를 빼먹지 말아야 하고, 그래프를 그릴 때 직선인지 곡선인지 명확하게 그려야 한다. 크리프의 정의 일정한 온도에서 응력을 받는 재료가 하중이 일정하더라도 시간이 지남에 따라 변형률이 증가하는 현상이다. 예를 들어 온도가 일정한 방에 스프링을 걸어놓고 추를 매달았다. 스프링이 늘어난다. 그상태 그대로 시간이 계속 지나면 어떻게 될까? 주어진 조건에서 변한 것은 시간밖에 없는데, 스프링이 더 늘어난다. 이것이 바로 크리프다. 위에 적은 것처럼 "일정한 온도, 일정한 하중, 시간이 지남에 따라"가 모두 포함되어야 제대로 쓴 답이다. 크리..
항공산업기사 수험자가 지참할 준비물
항공산업기사/실기해설 2023. 2. 21. 항공산업기사 수험자가 지참할 준비물 2023년도 항공산업기사 시험이 시작되었다.필기시험일정은 2월 13일부터 3월 15일까지이고, 응시자격서류제출는 2월 13일부터 3월 31일까지이며 실기시험 원서접수는 3월 28일부터 3월 31일까지다. 필요한 서류를 확인하여 미리 준비해 두자. 실기시험은 4월 22일부터 5월 7일 사이에 이루어진다. 나중에 확정되는 일자를 확인해야겠지만, 예년의 사례를 본다면 4월 22일에 필답시험이 있고, 그다음 주부터 3~4일에 나눠서 시험을 진행할 것이다.항공장비정비 작업은 조금 더 일찍 준비하자.항공기체정비작업과 항공기관정비작업은 수험자 혼자 준비하기 어렵다. 그래서 학교 실습장을 이용하거나, 항공정비아카데미에서 진행하는 특강을 수강하여 도움을 받을 수 밖에 없다. 참고로 항공정비아카데미에서 진행하는 ..
온라인으로 준비하는 항공장비정비 #8 (최종)
항공산업기사/실기해설 2022. 12. 19. 온라인으로 준비하는 항공장비정비 #8 (최종) 항공산업기사 항공장비정비 경고회로 항공산업기사 공개 문제 중 하나인 경고회로를 만들어 보자. 공개된 회로 중에 가장 간단한(?) 회로다. 한국산업인력공단 공개문제 자료실에 가시면 관련 자료를 내려받을 수 있다. 회로 작성할 때 주의할 점 제너 다이오드(ZD)의 방향 주의: Light2의 밝기 조절이 안 되면 ZD를 거꾸로 연결한 것이다. 모든 다이오드의 방향을 잘 확인해야 하지만, 특히 D1의 방향에 주의한다. D1은 역기전력으로 릴레이의 코일이 손상되는 것을 방지하기 위한 것이다. 다른 다이오드와 달리 반대로 연결되어 있다. Push s/w1을 누를 때 릴레이가 작동하지 않는다면 D1의 방향을 확인한다. 실체도 그리기 연습용 기판 그림 아래 그림은 한항전에서 수업 시 사용하는 연습용 기판 그림이다. 항..
온라인으로 준비하는 항공장비정비 #7
항공산업기사/실기해설 2022. 12. 17. 온라인으로 준비하는 항공장비정비 #7 트랜지스터(Transistor) 트랜지스터는 다이오드 두 개를 연결한 것과 비슷하며, 극성이 있다. 각 단자에는 Emitter, Base, Collector라는 이름이 있다. 여기서는 작동원리를 설명하는 것이 목적이 아니므로, 트랜지스터의 기호와 실제 부품의 단자 위치만 살펴보자. 트랜지스터 기호에서 화살표가 있는 단자가 Emiiter이고, 반대편 단자가 Collector이다. 부품마다 다르지만, 보통 사용하는 트랜지스터는 아래 그림처럼 단자가 일렬로 배치되어 있다. 제작사와 부품에 따라 각 단자의 위치를 다르므로 잘 확인해야 한다. 항공산업기사 공개회로의 재료 목록에 나오는 C1959의 단자 위치는 그림과 같다. 또한 TR은 열에 약하므로 납땜할 때 유의한다. 연습을 충분히 해야 한다. 틴커캐드로 회로..
온라인으로 준비하는 항공장비정비 #6
항공산업기사/실기해설 2022. 12. 16. 온라인으로 준비하는 항공장비정비 #6 도선의 접속을 나타내는 규칙 직선은 부품 사이의 연결 관계를 나타내며, 직선이 서로 교차할 때는 접속된 것인지 아닌지 잘 구별해야 한다. “┬”자형 교차점은 연결된 것이며 일반적으로 “┼”자형 교차점은 아래와 같이 둘 중 하나를 이용하여 그린다. “┼”자형 교차점에 점이 있으면 접속된 것이며, 그냥 교차하면 연결되지 않은 것이다. (왼쪽 그림) “┼”자형 교차점에 반원이 있으면 접속하지 않은 것이고, 없으면 연결된 것이다. (오른쪽 그림) 다이오드(Diode) 이전 글에서 발광 다이오드(LED)를 설명했는데, 다이오드와 제너 다이오드를 점검하는 방법은 같다. 다만, 발광 다이오드처럼 불이 켜지는 것이 아니라, 멀티미터의 지시바늘이 오른쪽으로 움직일 때 흑색 측정봉 쪽이 애노드(+)이다. 일반 다이오드(G..

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