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항공산업기사/실기해설

항공산업기사의 튜브 벤딩 시험을 잘 보려면 #3
항공산업기사/실기해설 2024. 1. 30. 항공산업기사의 튜브 벤딩 시험을 잘 보려면 #3 앞서 튜브 벤딩 시험을 잘 보기 위한 내용을 포스팅했다. 2023.02.22 - [항공산업기사] - 항공산업기사의 튜브 벤딩 시험을 잘 보려면 #1 항공산업기사의 튜브 벤딩 시험을 잘 보려면 #1 튜브 벤딩 작업은 생각보다 까다롭다. 튜브 벤딩 작업은 생각보다 어렵다. 튜브가 주름지지 않도록 구부려야 하고, 굽힘각도와 길이를 맞추는 것도 의외로 어렵다. 특히 굽힘여유(BA)와 세트백(SB kac1990.tistory.com 2023.02.23 - [항공산업기사] - 항공산업기사의 튜브 벤딩 시험을 잘 보려면 #2 항공산업기사의 튜브 벤딩 시험을 잘 보려면 #2 튜브 벤더의 종류 각 교육기관이 보유하고 있는 튜브 벤더는 아래 그림처럼 둘 중 하나다. 왼쪽 그림의 튜브 벤더는 항공정비사 실기시험 시 사용하고..
스플라이스와 전선 묶기 작업
항공산업기사/실기해설 2024. 1. 24. 스플라이스와 전선 묶기 작업 이전 글에서 언급했듯이 항공산업기사의 작업형 시험 중 가장 큰 변화가 있는 것은 항공 전기․전자 정비작업이다. 2024.01.08 - [항공산업기사] - 변경된 항공산업기사 출제기준 분석 변경된 항공산업기사 출제기준 분석 2024년부터 2026까지 적용되는 항공산업기사의 출제 기준을 살펴보자. 필기 출제 기준 과목명 변경 항공역학은 그대로이지만, 나머지는 아래처럼 명칭이 바뀌었다. 항공기체 → 항공기 기체 항공 kac1990.tistory.com 추가된 작업인 스플라이 작업과 전선 묶기 작업을 간단히 살펴본다. 스플라이스 작업 주어지는 전선과 재료를 이용하여 감독위원이 지정하는 2곳에 스플라이스 작업을 해야 한다. 필요한 공구는 아래와 같다. 왼쪽부터 와이어 스트립퍼, 크림핑 공구, 터미널 스트립, 스플..
변경된 항공산업기사 출제기준 분석
항공산업기사/실기해설 2024. 1. 8. 변경된 항공산업기사 출제기준 분석 2024년부터 2026까지 적용되는 항공산업기사의 출제 기준을 살펴보자. 필기 출제 기준 과목명 변경 항공역학은 그대로이지만, 나머지는 아래처럼 명칭이 바뀌었다. 항공기체 → 항공기 기체 항공기관 → 항공기 엔진 항공장비 → 항공기 계통 세세 항목의 일부 변화 세세 항목을 보면 항공역학과 항공기 엔진은 기존과 같거나 비슷하다. 실제 내용은 차이가 없을 것으로 판단된다. 항공기 기체는 항목이 늘어난 것처럼 보이는데, 자세히 살펴보면 항목을 나열하는 순서가 바뀌었으나 내용은 큰 차이가 없어 보인다. 다만, 확신할 수는 없으나 아래 항목이 빠진 것으로 봐서는 재료역학에 관련된 계산 문제는 안 나오거나 점점 출제 빈도가 줄어들 것 같다. 보의 응력과 변형 비틀림 변형 구조의 하중과 V-n선도: 세부 항목에서 빠..
속도계의 색 표지
항공산업기사/실기해설 2023. 5. 22. 속도계의 색 표지 계기의 색 표지에 관한 기출문제는 보통 특정 색의 의미하는 것을 쓰라는 문제였고, 출제 빈도도 높지 않았던 것으로 기억한다. 그런데, 2023년 1회 필답 시험에서 속도계의 색 표지를 물어보는 문제가 나왔다고 한다. 기존의 문제를 풀어봤다면, 다 쓰지 못했다 하더라도 부분 점수는 받았을 거라 생각한다. 속도계의 색 표지를 정확히 알아보자. 방사선과 호선의 의미를 아는가? 색 표지에 사용되는 색은 신호등의 색깔을 떠올리면 된다. 그리고 각 색 표지에 붙어 있는 이름(방사선, 호선)의 의미를 정확히 알면 애써 외우지 않아도 쉽게 기억할 수 있다. 방사선(radial line): 원의 중심에서 원의 바깥쪽으로 뻗어나가는 선 호선(arc): 말 그대로 원의 둘레의 일부분인 호(원호) 아래 그림을 보면, 빨간색만..
항공산업기사 필답 최종점검 문제
항공산업기사/실기해설 2023. 4. 6. 항공산업기사 필답 최종점검 문제 1. 다음 회로의 등가 저항(합성 저항)을 구하시오. (단, 소수점 둘째 자리까지 표기) 2. 크리프(creep)의 정의를 쓰고, 아래 그래프의 빈 칸에 알맞은 말을 쓰시오. 3. 터빈 깃에 나타나는 크리프의 원인 두 가지를 쓰시오. 4. 고도계의 QNH 보정에 대해 설명하시오. 5. 아래 그림에서 가장 두꺼운 판재의 두께(T)가 0.04 인치일 때 ①, ②, ③의 길이를 구하시오. 6. 항공기 기체 구조의 손상을 수리하려고 한다. 지켜야 할 원칙 네 가지를 쓰시오. 7. 항공기의 주전원은 3상 115V 400Hz의 교류다. 일상에서 쓰는 60Hz의 교류 대신 400Hz의 교류를 쓰는 이유는 무엇인가? 8. (7)번 문제에서 최대 전압을 구하시오. 9. 두께(T)가 0.04 in인 Sheet metal을..
항공산업기사 필답 모의고사 #2
항공산업기사/실기해설 2023. 3. 23. 항공산업기사 필답 모의고사 #2 1. AN 310 C 4 너트에서 C는 무엇을 의미하는가? 또한 C 대신 F와 DD가 들어가면 무슨 의미인가? C F DD 2. 직경이 D인 리벳으로 리벳팅을 하려고 한다. 가장 알맞은 벅테일 높이와 폭은 얼마인가? 3. 터빈 깃에 발생하는 크리프에 대해 설명하시오. (크리프의 정의와 원인) 4. 기압 고도계의 보정 방법 중 QNH에 대해 설명하시오. 5. 아래 그림과 같은 회로의 전체 저항(등가 저항)을 구하시오. 6. 터빈 깃의 냉각 방식 네 가지를 쓰시오. 7. Time in service와 Flight time의 차이점을 설명하시오. 8. 다음과 같이 철판을 굽히려 한다. 굽힘여유를 반올림하여 소수 셋째자리까지 구하시오. [ 굽힘반지름 R = 0.25in, 판재 두께 T = 0.05in, 굽힘 각..
항공산업기사 필답 모의고사 #1
항공산업기사/실기해설 2023. 3. 21. 항공산업기사 필답 모의고사 #1 1. 항공기의 구조 손상을 수리할 때 지켜야 할 기본 원칙 네 가지를 쓰시오. 2. 저항기 $R = 5Ω$, 유도성 리액턴스 $X_L = 4Ω$, 용량성 리액턴스 $X_C = 7Ω$을 직렬연결한 교류 회로가 있다. 이 회로의 전체 저항을 구하시오. 3. (2)번 회로의 교류 전압이 100V일 때, 유효 전력을 구하시오. 4. 고도계의 보정(setting) 방법 세 가지를 쓰시오. 5. 기압식 고도계의 오차 중에서 탄성 오차의 종류를 쓰시오. 6. 아래 공구의 명칭과 기능을 쓰시오. 또한 공구의 색깔은 무엇을 의미하는지 쓰시오. 7. 두께가 0.05inch인 철판을 굽힘 반지름 0.25inch로 90°로 굽히려 한다. 세트백(setback)을 구하시오. 8. MS20470AD5-5을 사용하여 리벳 작업할 ..
항공산업기사 필답시험 고득점전략 #9
항공산업기사/실기해설 2023. 3. 14. 항공산업기사 필답시험 고득점전략 #9 합성저항 또는 등가저항을 구하시오. 저항기(resistor) 몇 개를 단순하게 직병렬 연결한 회로를 주고, 합성 저항 (등가 저항)을 구하라는 문제가 항공산업기사 시행 초기부터 지금까지 꾸준히 출제되고 있습니다. 다른 서술형 문제는 적는 단어의 순서나 뉘앙스에 따라 오답처리될 수 있고, 적는 노력에 비해 배점이 높지 않습니다. 반면, 이런 형태의 문제는 난도에 비해 배점이 상당히 높고, 출제되는 회로도 두 가지 밖에 되지 않기 때문에 출제된다면 절대 놓쳐서는 안 되는 문제입니다. 이런 문제를 놓치면 고득점을 얻을 수 없습니다. 반드시 기억해야 할 것! 문제 풀이 과정을 생략하거나, 모호하게 쓰지 않는다. 답을 적을 때 단위를 반드시 쓴다. 답이 소수로 나올 경우, 문제에서 요구하는대로 반올림처리하여 해당..
항공산업기사 필답시험 고득점전략 #8
항공산업기사/실기해설 2023. 3. 10. 항공산업기사 필답시험 고득점전략 #8 크리프(creep)에 관한 문제는 두 가지다. 기체 구조에 관한 크리프 크리프의 정의를 쓰고 그래프를 그리는 문제인데, 난도에 비해 배점이 높다. 단, 정의를 쓸 때 핵심 단어를 빼먹지 말아야 하고, 그래프를 그릴 때 직선인지 곡선인지 명확하게 그려야 한다. 크리프의 정의 일정한 온도에서 응력을 받는 재료가 하중이 일정하더라도 시간이 지남에 따라 변형률이 증가하는 현상이다. 예를 들어 온도가 일정한 방에 스프링을 걸어놓고 추를 매달았다. 스프링이 늘어난다. 그상태 그대로 시간이 계속 지나면 어떻게 될까? 주어진 조건에서 변한 것은 시간밖에 없는데, 스프링이 더 늘어난다. 이것이 바로 크리프다. 위에 적은 것처럼 "일정한 온도, 일정한 하중, 시간이 지남에 따라"가 모두 포함되어야 제대로 쓴 답이다. 크리..
항공산업기사 필답시험 고득점전략 #7
항공산업기사/실기해설 2023. 3. 9. 항공산업기사 필답시험 고득점전략 #7 고도계에 관한 문제는 크게 두 가지다. 고도계의 오차를 물어본다. 이 문제가 나오면 질문은 두세 번 읽자. 고도계의 오차의 종류를 물어보는 문제인가? 고도계의 오차 중 탄성오차의 종류를 물어보는 문제인가? 속도계, 고도계, 승강계 등과 같은 피토정압계기는 아네로이드, 다이어프램과 같은 공함을 이용하여 기압을 측정하여 속도, 고도, 상승률 등을 지시한다. 공함은 금속으로 만든 주름진 원형 통으로서, 공함 내외부에 작용하는 압력에 따라 수축과 팽창을 반복한다. 금속의 탄성은 온도 등의 영향을 받고, 탄성 자체 때문에 오차가 발생한다. 또한 기계 장치 자체의 오차 등도 존재한다. 따라서 고도계의 오차의 종류를 나열하면 다음과 같다. 고도계 오차의 종류 눈금 오차 온도 오차 기계적 오차 탄성오차: 히스테리시스,..
항공산업기사 필답시험 고득점전략 #6
항공산업기사/실기해설 2023. 3. 8. 항공산업기사 필답시험 고득점전략 #6 충분한 강도를 얻기 위한 리벳 크기와 리벳의 개수를 구하시오. 리벳에 관한 문제는 꾸준히, 다양한 형태로 출제된다. 출제된 모든 문제를 외우려 하지 말고 이해하여, 어떤 형태의 문제든 다 맞히자. 많은 문제가 아래 그림처럼 리벳의 지름(D), 길이(L), 벅테일의 높이와 지름을 묻는다. 조금 난이도를 높이면, 리벳의 규격을 주고서 리벳의 지름과 벅테일의 높이와 지름을 계산하라고 한다. 리벳의 규격을 주고 설명하라고 나오기도 한다. 가장 어려운(?) 문제는 판재 결합 시 필요한 리벳의 개수를 구하는 문제다. 위의 그림과 교과서에 나오는 대로 설명하면, 알맞은 리벳의 지름(D)은 두꺼운 판재 두께(T)의 세 배다. $D = 3T$ 리벳을 쳤을 때 적절한 벅테일(Buck tail)의 지름(①)은 리벳 지름(D..
항공산업기사 필답시험 고득점전략 #5
항공산업기사/실기해설 2023. 3. 7. 항공산업기사 필답시험 고득점전략 #5 항공기 구조의 손상을 수리(Repair)할 때 기본원칙 4가지를 쓰시오. 항공정비기능사 1급에서 항공산업기사로 명칭이 바뀐 시점부터 가장 최근까지 매년 출제되는 문제다. 기체, 기관, 정비일반의 다른 문제처럼 줄줄 서술하지 않고, 간단 명료하게 쓰면 되는 문제다. 쓰는 것에 비해 배점도 3 ~ 4점으로 높은 편에 속한다. 수리가 무엇인지 이해를 하고 있다면 굳이 외우지 않아도 된다. 하지만, 잘 모르겠다면 무조건 외워서 절대 놓치지 말아야 할 문제다. 수리(repair)는 손상된 부분을 원상태로 회복시키는 작업이다. 항공기 구조는 항공기에 작용하는 하중을 견뎌야 한다. 따라서 수리한 부분도 최소 원래의 강도를 유지하는 것이 가장 중요하다. 아래 그림처럼 수리재의 크기를 선정할 때의 규격을 정하는 이유나 ..

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