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전기와 자기는 같이 붙어 다닌다.
항공정비사/구술해설 2023. 2. 10. 전기와 자기는 같이 붙어 다닌다. 전기가 흐르는 주위에는 자기가 있다. 요즘 대세는 전기자동차다. 그 전기자동차에 에너지를 공급하는 배터리 제조의 최강자는 바로 대한민국이다. 어쨌든 스마트폰, 노트북, 자동차, 항공기 등 전기없이 작동하는 장치는 찾아보기 어렵다. 외국에서는 전기자동차처럼 엔진이 아닌 전기모터로 비행하는 여객기도 만들고 있다. 항공정비사 구술시험에서도 자주 나오는 문제가 IDG(Integrated Drive Generator)다. 여기서 발전기에 대해 간단히 살펴 보자. 핵심은 전기가 흐르는 주변에는 자석의 힘(자기)이 존재하고, 자기의 변화는 전기를 만들어낸다는 것이다. 전기와 자기는 떼낼야 뗄 수 없는 관계라는 점을 잊지 말자. 아래 그림은 막대 자석 주위에 생기는 자기장을 나타낸 것이다. 초등학교에서도 막대 자석 주..
항공발동기 필기시험 문제풀이 006
항공정비사/필기해설 2023. 2. 8. 항공발동기 필기시험 문제풀이 006 터빈엔진의 오일과 왕복엔진의 오일이 갖춰야 할 조건은 약간 다르다. 왕복엔진의 오일은 엔진 전체를 윤활하며, 다음과 같은 기능을 수행한다. 윤활: 유막을 생성하여 마찰을 줄이고, 금속 간 완충 작용 냉각: 계통을 순환하며 엔진 냉각의 약 50%정도를 담당 기밀: 왕복엔진에서 피스톤과 실린더 사이를 밀폐하여 압축 가스의 누설을 방지 청결: 계통 내 이물질을 필터로 보내 제거하여 엔진 내부의 청결을 유지 방식: 계통 과 엔진 정지 시 내부의 부분품에 유막을 형성하여 부식을 방지 터빈엔진의 오일도 비슷하지만, 기어박스와 베어링을 윤활한다. 주요 기능은 베어링의 열을 빼앗아서 냉각하는 것이다. 베어링 부분은 온도가 매우 높으므로 터빈엔진에서 가장 중요한 윤활 장소다. 터빈엔진은 왕복엔진보다 더 높은 고도(더 낮..
Station number와 Zone number의 차이점
항공정비사/구술해설 2023. 2. 7. Station number와 Zone number의 차이점 Station Number는 동체, 날개 등에서 부재의 위치나 특정 위치를 표시한 것이다. Station number는 기준선(Datum Line)부터 해당 부품까지의 직선 거리를 in로 표시하는데, station number의 종류와 항공기에 따라 기준선의 위치가 다르다. FS(Fueslage Station) or BSTA(Body STAtion): 기수나 기수 근처의 가상의 수직면이 기준선이다. 아래 그림의 보잉 737은 Nose 앞쪽 130인치가 FS의 기준선이다. WL(Water Line): 지상, 객실 바닥 등이 기준선이다. 보잉 737은 조종석 바닥부터 아래쪽으로 207.54 인치 떨어진 곳이 WL의 기준선이다. BL(Buttock Line): 이것은 항공기에 관계없이 동체 중심이 기준선이다...
항공발동기 필기시험 문제풀이 005
항공정비사/필기해설 2023. 2. 2. 항공발동기 필기시험 문제풀이 005 터보팬 엔진의 일반적인 시동 절차 기종마다 차이가 나지만, 터보팬 엔진의 일반적인 시동절차는 아래와 같다. 동력 레버를 IDLE에 놓는다. 부스터 펌프 스위치를 ON 한다. 연료 압력을 지시하면 연료가 펌프 입구로 들어가고 있다는 뜻이다. 시동기 스위치를 ON 하고, 엔진이 회전하기 시작하면 오일 압력이 상승하는지 확인한다. 점화 스위치를 ON 한다. 시동레버를 IDLE 또는 START 위치로 밀면 엔진으로 연료가 들어간다. 점화가 되어 엔진시동이 되고 있다는 것은 배기가스온도의 상승으로 확인할 수 있다. 팬(FAN) 또는 N1 회전을 점검한다. 오일압력이 적절한지 점검한다. 적절한 속도에서 시동기 스위치를 OFF 한다. 최근의 항공기는 자동적으로 된다. 엔진이 IDLE에서 안정되면 엔진의 작동 한계가 ..
항공발동기 필기시험 문제풀이 004
항공정비사/필기해설 2023. 2. 1. 항공발동기 필기시험 문제풀이 004 대형항공기는 브레이크만으로 항공기 속도를 줄이기 어렵다. 항공기의 무게와 착륙 속도의 증가에 따라, 대부분 착륙 후에 브레이크 만으로 일정 거리 내에서 항공기의 속도를 줄이는 것이 어렵다. 그래서 역추력장치를 같이 사용한다. 역추력장치는 기계적 차단과 공기역학적 차단으로 나눌 수 있다. 기계적 차단 방식: 반원이나 조개 모양의 콘이 배기가스를 기계적으로 차단하여 적당한 각도로 역류시킨다. 항공역학적 차단 방식 Reverse thrust BOEING 787 / ALL NIPPON AIRWAYS Located : ITAMI SKYPARK Morimoto, Itami-shi, Hyogo pref. 伊丹スカイパーク 兵庫県伊丹市森本7丁目 www.flickr.com 추력레버가 아이들(idle)에 있을 때만 역추력 ..
케이블의 리깅 차트(rigging chart)가 필요한 이유
항공정비사/구술해설 2023. 1. 30. 케이블의 리깅 차트(rigging chart)가 필요한 이유 조종 케이블의 장력이 작으면 어떤 일이 발생하는가? 장력(tension)은 팽팽한 정도라고 생각하자. 장력이 작다는 것은 축 늘어져 있는 것이다. 케이블의 장력이 작으면 조종 장치의 작동이 느리고, 장력이 너무 크면 조종 장치를 움직이기 힘들다. 자전거의 체인이 늘어져 있을 때와 너무 팽팽할 때를 생각하면 쉽게 이해될 것이다. 따라서 조종장치, 착륙장치 등 케이블을 이용한 장치가 정확하게 작동하려면 케이블의 장력을 정확하게 측정하고 조절해야 한다. 케이블의 장력은 굵기와 온도의 영향을 받는다. 같은 길이의 케이블이더라도 굵을수록 장력이 크다. 그래서 케이블의 장력을 측정할 때, 먼저 케이블의 지름을 측정한다. 왼쪽 그림의 장력계는 지름과 장력을 모두 측정할 수 있지만, 그렇지 않은 장력계는 오른쪽 그림의..
항공발동기 필기시험 문제풀이 003
항공정비사/필기해설 2023. 1. 27. 항공발동기 필기시험 문제풀이 003 수퍼차저와 터보차저는 구동 방식이 다르다. 수퍼차저, 터보차저, 터보수퍼차저는 모두 과급기의 종류다. 보통 출력을 증가시키는 장치로 알고 있는데, 원래는 고도가 상승함에 따라 밀도가 감소하여 출력이 감소하는 것을 방지하기 위한 장치다. 즉, 일종의 공기 압축기다. 압축기를 구동하는 방식은 크랭크축의 회전력을 이용하거나, 배기가스를 이용하는 방식이 있다. supercharger: 크랭크축의 회전력을 이용하는 기계식 과급기 turbocharger: 배기가스로 터빈을 구동하는 배기터빈식 과급기 왕복기관은 원심식 과급기를 많이 사용한다. 터빈엔진의 압축기 종류에 원심식과 축류식이 있는데, 원심식 압축기는 임펠러, 디퓨저, 매니폴드로 구성되어 있다. 바로 이 원심식 압축기와 같은 방식으로 공기를 압축시켜 공급하는..
항공기 배터리의 충전 방법은?
항공정비사/구술해설 2023. 1. 26. 항공기 배터리의 충전 방법은? 배터리는 직류 저장 장치다. 배터리는 화학 에너지를 전기 에너지로 바꾸고(방전), 전기 에너지를 화학 에너지로 저장(충전)하는 장치다. 이때 방전과 충전할 때 공급하고 공급받는 전기는 직류(Direct Current)다. 교류는 저장할 수 없다. 항공기용 배터리는 일상용 배터리와 다르다? 우리가 매일 사용하는 스마트폰, 노트북, 기타 전자기기에 들어있는 배터리는 리튬이온 배터리다. 보잉 787의 배터리도 리튬이온 배터리다. 그러나 일반항공용 항공기는 납산 배터리(Lead-Acid battery)를 사용하고, 상용항공기 대부분은 니켈-카드뮴(Ni-Cd battery)를 사용한다. 니켈-카드뮴 배터리의 장점 • 저온에서 성능이 우수하다. • 고부하 특성이 우수하다. • 수명이 길다. • 90%까지 방전하더라..
항공발동기 필기시험 문제풀이 002
항공정비사/필기해설 2023. 1. 25. 항공발동기 필기시험 문제풀이 002 마그네토는 특수한 형태의 교류 발전기다. 아래 그림처럼 코일을 배치하고, 1차 코일에 교류를 흘리면 자기장이 변하고, 그 자기장의 변화로 2차 코일에 기전력(전압)이 유도된다. 마그네토도 이와 비슷하지만 1차 코일에 흐르는 전기를 어느 순간에 끊어주어, 2차 코일에 더 큰 기전력을 유도하는 방식을 사용한다. 1차 코일에 흐르는 전기를 차단하기 위해 브레이커 포인터를 열면, 1차 코일에도 역기전력이 발생하므로 브레이커 포인터의 접점에서 스파크가 발생하여 손상될 수 있다. 이를 방지하기 위해 역기전력을 흡수하는 장치가 축전기다. 점화스위치는 열려 있는 상태가 ON, 닫힌 상태가 OFF다. 위에서 얘기한 것처럼 브레이커 포인터를 어느 순간에 열어서 1차 코일의 전기를 끊어줘야 하는데, 병렬 연결된 점화 스위치..
터빈엔진의 FCU, EEC, FADEC 사이의 관계
항공정비사/구술해설 2023. 1. 20. 터빈엔진의 FCU, EEC, FADEC 사이의 관계 FADEC은 FCU의 한 종류다. FCU는 Fuel Control Unit의 약어이며, 조종사가 요구한 출력에 맞도록 연료 유량을 조절하는 연료조절장치다. 아래 변수를 감지하여 상황에 맞게 연료량을 조절한다. 스로틀 레버의 위치(PLA) 엔진 회전수(RPM) 압축기 입구의 압력과 온도(CIP & CIT) 압축기 출구의 압력(CDP) 배기가스온도(EGT) 기타 변수 유압기계식(Hydro-Mechanical Unit)과 FADEC(Full Authority Digital Engine Control)이 있다. EEC는 HMU나 FADEC와 같이 사용하는 전자제어장치다. EEC는 Electronic Engine Control의 약어이며, 엔진 관련 데이터를 받아서 연료량을 계산하고, 출력을 조절한다. FADEC..
항공발동기 필기시험 문제풀이 001
항공정비사/필기해설 2023. 1. 19. 항공발동기 필기시험 문제풀이 001 터빈 엔진의 압축기와 터빈의 구조와 기능은 반대다. 압축기의 1 stage는 회전자(rotor)와 고정자(stator)로 구성된다. 속도 에너지를 압력 에너지로 변환 터빈의 1 stage는 고정자와 회전자로 구성된다. 압력 에너지를 속도 에너지로 변환 아래 그림은 압축기의 구조다. 압축기의 한 단을 지날 때마다 공기가 압축되어 부피는 줄어들고, 압력은 상승한다. 부피가 줄어들기 때문에 뒤로 갈수록 통로가 좁아지는 형태다. 실린더를 장탈착할 때 피스톤을 압축 상사점에 놓는다. 그 이유는 흡입 밸브와 배기 밸브가 모두 닫힌 상태로 스프링의 장력이 걸리지 않아서 작업하기 쉽다. 엔진을 돌려서 피스톤을 압축 상사점으로 이동시키면 압축력이 걸리므로, 엔진을 돌리기 어렵다. 그래서 각 실린더에 있는 스파크 플러그를..
항공정비사/필기해설 2023. 1. 17. 항공법규 필기시험 문제풀이 015 국가기관등 항공기의 정의와 적용 특례 국가기관등 항공기는 국가, 지방자치단체, 국립공원관리공단 등이 소유하거나 임차(賃借)한 항공기로서 아래 업무를 수행하는 항공기를 말한다. 재난ㆍ재해 등으로 인한 수색(搜索)ㆍ구조 산불의 진화 및 예방 응급환자의 후송 등 구조ㆍ구급활동 그 밖에 공공의 안녕과 질서유지를 위하여 필요한 업무 이때, 군용항공기와 세관업무 및 경찰업무에 사용하는 항공기는 국가기관등 항공기에서 제외된다. 이들 항공기를 편의상 국가항공기라고 하자. 국가항공기와 이에 종사하는 사람: 항공안전법의 적용을 받지 않음, 항공기사고의 예방을 위한 법의 적용은 받음 국가기관등항공기와 이에 종사하는 사람: 항공안전법의 적용을 받음. 그러나 항공기 이착륙장소, 긴급항공기 지정, 위험물 운송 및 취급, 전자기기..

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